venerdì 29 aprile 2011

Modelli autobus: La storia del Fiat 370

Il Fiat 370 è un'autobus extraurbano costruito a partire dal 1976 destinato a sostituire gli ormai antequati Fiat 343 e Fiat 308 che da...

Modelli autobus: la storia del Menarini Monocar 201


Il Menarini 201 è stato senza dubbio uno dei migliori modelli di autobus urbani prodotti in Italia negli anni 80. Ma prima di descrivere il modello vero e proprio, vorrei farvi conoscere un po' la sua storia.

La Carrozzeria Menarini Bologna (CMB) nacque nel 1919, grazie all'imprenditore Ettore Menarini, che prima si indirizzò alla riparazione di carrozzerie per autoveicoli, ma poi dal 1925 si dedicò alla costruzione di carrozzerie proprie per vetture e taxi. Poco tempo dopo l'azienda crebbe, e iniziò la produzione di veicoli industriali tra cui: autocarri, furgoni, e in seguito, autobus. Durante la Seconda Guerra Mondiale la Menarini produsse autoambulanze, furgoni e carri-officina, ma nel 1944 a causa dei bombardamenti, lo stabilimento venne distrutto. Solo nel 1946 l'imprenditore lo ricostruì, e dal 1952 decise di produrre esclusivamente autobus. Infatti negli anni a seguire la Menarini lavorò esclusivamente sulle carrozzerie per i mezzi di trasporto pubblico della Fiat, Lancia, e Alfa Romeo, sia nei modelli urbani, che nei modelli extraurbani e turistici

mercoledì 27 aprile 2011

Potenza: gli extraurbani (3° parte)


Concludiamo questa recensione di Potenza con la terza e ultima parte dedicata agli extraurbani. Dopo aver argomentato la SITA e LISCIO, ora tocca ai mezzi delle FAL (Ferrovie Appulo Lucane) e a qualche mezzo di aziende minori e/o di privati.
Le FAL è un' azienda che effettua servizio in Puglia e Basilicata sia attraverso bus extraurbani che con la ferrovia a scartamento ridotto. Ancora si riesce a trovare del materiale datato, ma di notevole importanza sono le new entry marcate Temsa.
Il meglio delle FAL (parlando di autobus e pullman) si trova invece a Bari e dintorni, dove gira la maggior parte di esemplari anziani (diciamo più propriamente maggiorenni,visto che hanno più di 18 anni :)) insieme alle varie novità arrivate tra la fine del 2010 e l'inzio del 2011, dopo ben 10 anni passati senza acquistare nuove macchine.

venerdì 22 aprile 2011

Potenza: gli extraurbani (2° parte)


Dopo aver scritto sugli extraurbani della Liscio, passiamo ora al settore della SITA, azienda che abbiamo già incontrato a Foggia qualche mese fà, che opera in tutta la Basilicata e in Puglia, oltre che in qualche luogo del nord Italia.
Di mezzi nuovi, come accennato nel precedente post, troviamo dei Temsa Safari e gli Irisbus Crossway, di cui uno avvistato mentre mi dirigevo in centro, diretto in deposito. Rispetto alla Puglia, ci sono più esemplari di vecchia data circolanti, soprattutto durante l'orario scolastico.

domenica 17 aprile 2011

Potenza: gli extraurbani (1° parte)

L'autostazione degli extraurbani in partenza da Potenza si trova in Via Ligure. Qui possiamo trovare molte aziende anche abbastanza considerevoli, come le Autolinee Liscio, azienda molto attiva nella provincia Potenza, che effettua anche linee intercity che collegano il capoluogo della Basilicata con le principali città del Nord e Centro Italia (Firenze, Siena, Roma, Milano, Napoli, Salerno, Perugia e Varese) effettuata con pullman moderni bipiano.

giovedì 7 aprile 2011

Potenza: il consorzio COTRAB


Nella cittadina di Potenza, in Basilicata, il servizio urbano è gestito dalla COTRAB (COnsorzio TRasporti Aziende Basilicata), azienda che effettua anche il servizio extraurbano nelle provincie di Matera e Potenza.
Per quanto riguarda il servizio urbano, il parco mezzi è formato da bus medio/piccoli con un'età media abbastanza alta, basti pensare che la maggior parte delle vetture circolanti hanno almeno 20 anni di vita.

venerdì 1 aprile 2011

Sicilia: il servizio extraurbano Segesta


L'azienda Segesta Autolinee S.r.l. gestisce alcuni servizi extraurbani nella provincia di Trapani e Palermo, più qualche servizio interregionale come la linea "Sicilia - Roma". Utilizza quasi esclusivamente pullman da Gran Turismo moderni, anche se qualche vettura anziana la possiamo incontrare in servizio.
Anche la Segesta, come nel caso della AST, possiede un parco mezzi veramente notevole. Cercando un po' su internet ho potuto constatare che c'è una vasta scelta di mezzi, ma molti di loro trovarli in altre aree d' Italia è una situazione più che ardua.
A Trapani tutte le linee partono da Via Ammiraglio Staiti e transitano all'autostazione delle linee urbane ATM, mentre a Palermo le linee partono da Via Picciotti, non molto distante dalla stazione di Palermo Centrale, infatti alcuni mezzi della Segesta che ho incontrato sono transitati proprio alla stazione Centrale.